Dunlop SportSmart – prawdziwa rewolucja w dziedzinie opon do motocykli wyścigowych

Ile czasu potrzeba, aby zrewolucjonizować rynek opon do motocykli wyścigowych? Odpowiedź brzmi: rok. A odpowiedzialna za tę rewolucję jest opona SportSmart firmy Dunlop.

Innowacyjny projekt inżynierów Dunlopa to spełnienie marzeń motocyklistów. Zastosowana w oponach SportSmart pionierska technologia Multi-Tread (MT) została opracowana na bazie doświadczeń zebranych w ciągu wielu lat sukcesów w wyścigach na najwyższym poziomie. Obejmuje ona niezwykle wytrzymałą mieszankę gumową, zwiększającą przyczepność w środkowej części opony, zapewniającą doskonałą stabilność odcinkach prostych, a także świetną trakcję i hamowanie oraz większą trwałość bieżnika. Jednocześnie wyjątkowy system regulacji ciśnienia NTEC umożliwia entuzjastom jazdy optymalizację osiągów opon na torze, poprzez dostosowywanie ciśnienia w oponach.

W rezultacie powstała opona łącząca w sobie przyczepność godną opon wyścigowych, przewidywalność jazdy po mokrej drodze i doskonałe przebiegi dla jazdy turystycznej – właściwości, które zostały nie tylko docenione przez tysiące zachwyconych europejskich motocyklistów, ale również potwierdzone przez niezależnych ekspertów. Firma Dunlop zawsze wierzyła, że motocykliści są skłonni inwestować w opony gwarantujące im pewność jazdy. Opona SportSmart potwierdziła te przypuszczenia. W niewiarygodnie krótkim czasie opona SportSmart zyskała miano lidera w swojej klasie na jednym z najbardziej wymagających rynków na świecie.

Wpływ na jej reputację miała właściwie każda kwestia związana z osiągami opon – nie tylko przyczepność i reaktywność, ale również trwałość. W 2010 roku ceniona na całym świecie niezależna agencja badawcza DEKRA poddała wyczerpującym testom pięć różnych opon. Wyniki agencji DEKRA pokazują, że do przejechania 10 000 km na motocyklu Suzuki GSX-R1000 motocyklista potrzebowałby zaledwie 3,64 opony SportSmart Dunlopa, co stanowi najlepszy wynik spośród wszystkich pięciu testowanych opon. Jest to wartość o ponad połowę niższa niż w przypadku Bridgestone BT016 – przejechanie 10 000 km wymagałoby użycia takich opon w ilości 7,88.*

„Opona SportSmart osiągnęła niesamowity sukces zaraz po wprowadzeniu prowadzenia jej na rynek w marcu 2010 roku”, mówi Sharon Antonaros, Dyrektor ds. Marketingu Dunlop na Europę. „Wytyczne dla tej opony stanowiły ciężki orzech do zgryzienia dla naszego Działu Badań i Rozwoju, jednak po sukcesie opon Roadsmart, Trailmax TR91 i GP Racer D211 wiedzieliśmy, że talent naszych inżynierów pozwala im przekraczać granice konwencjonalnego myślenia”.

„Znając obecną wielkość sprzedaży opon SportSmart, staje się jasne, że motocykliści hypersport w Europie mają teraz do dyspozycji właśnie taką oponę, jaką sami by dla siebie zaprojektowali”.

Sukces opony SportSmart wynika w dużej mierze z osobistych rekomendacji, udzielanych zarówno prywatnie, jak i na internetowych forach dyskusyjnych. Siłę i ilość tych rekomendacji zwiększył także szereg otrzymanych nagród oraz pochwał od specjalistycznych magazynów. Zarówno brytyjski Motorcycle News, jak i niemiecki Motorrad ogłosiły Dunlop SportSmart Oponą Roku 2010. Firma KTM użyła jej jako elementu oryginalnego wyposażenia dla swojego wielokrotnie wygrywającego w zawodach motocyklu RC8R o pojemności 1195cc. „To jedyna opona na rynku, która oferuje tak zróżnicowane osiągi”, napisano w magazynie Fast Bikes. „To może być jedyna opona, jakiej kiedykolwiek będziesz potrzebować”.

Technologia NTEC dla wyścigowej przyczepności, mieszanka Multi-Tread dla najlepszych osiągów na mokrej nawierzchni oraz najlepsza w swojej klasie wytrzymałość, potwierdzona przez niezależnych ekspertów. Opona SportSmart to spełnienie marzeń motocyklistów.

źródło: Dunlop